炎上

　調査地からの撤収作業、もとい引っ越しを進めています。

日曜日は渋滞するので、本当は移動したくないのですが、スケジュールの関係から、先週は覚悟して30Kmという渋滞にはまってみました。今週は60km渋滞(...)にはまってきました。高速道路1000円というのも考えものですよ。

　で、途中、トラックが燃えていました。運転手等、この車両の関係者の皆さんは無事だったようで何よりです。こちらは追い越し車線を走っていて窓を閉めていたにもかかわらず、通過時に車内まで熱が伝わってきました。火の力はおそるべしですな。過去に経験した近所の火事を思い出しましたよ。

パッド消耗

　Y野君が調査地に来てくれました。昨日は田中君と3人で昼飯。そばなんぞ。まいうー。
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　数日前から、山を下る途中、急カーブで勝手にサイドブレーキランプが点灯。ブレーキフルードの残量をチェックするも、問題なし。ということは、パッドが減っているのでしょう。案の定、今日、キーキーと鳴り始めました。早いよ...。

　麓の車屋(オー○バックス)に在庫の有無を聞いてみたのですが、案の定、在庫無し、取り寄せだとのこと。まあ、古い車ですから仕方ない（平成6年式だから、もう15年も前の車なのか...壊れるわけです）。しかも、今日は金曜日なので、最速でも発注は月曜日、納期はそれ以降。その間に数百kmは走ってしまいます。パッドがもつかなぁ...。ローターが傷つかないかも不安ですわ。

　ちなみに前回の交換がいつだったかというと、昨年の7月頭でした。一年持たなかったのか。生活費が...（泣）。

　実はタイヤもかなり磨り減っており、来月までもつかどうか微妙。なんとか来月まで引っぱるつもり。

　私の野外調査に車を使うと、ブレーキパッドもタイヤも約1年しかもたないのだから、調査前に変えておけば安心して調査ができて良いのですが、ついつい貧乏性でギリギリまで使ってしまいます。しかし、結局1年に1回交換するなら、手間も不安も減らせるので調査前(4月)に変えてしまうほうがよいですなぁ（ただし、4月にパッドとタイヤを丸々交換するのは、金銭的にはかなり厳しい。5月には自動車税もあるし）。

バスカード磁気不良

　最近、毎日必ずなにかが起こるので、平穏に暮らしたいと願う今日この頃です。こういうトラブルへの遭遇率、私、他の人より多いのでしょうか。。。いやそんなことはない、こういうのは世間ではよくあることのはず！
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　何があったかというと、バスカードが壊れてしまいました。うーむ。バス車内備え付けの読み取り機ではエラーになってしまい、精算・残額確認が不可能な状態。で、その後、いつものことながら、たらい回しに...。

バスの運ちゃんA： 「このカード、磁気情報が読めなくなってしまったみたいですね。駅前の定期販売所か、営業所へ行ってください」
私：「はい」
駅前の定期販売所へ移動。
定期販売所のおばちゃん：「実は、今、読み取り機が壊れてしまっていて...。バスの運転手が、"預かり証"を持っているので、それに郵送先を書いて、この壊れたバスカードをバス運転手に渡すと、後日、営業所からかわりのバスカードを郵送します。」
再びバス停へ移動し、バスが来るのを待つ。バスが来たので、運ちゃんに事情を説明。
私：「こういう経緯で、こういうことなので、"預かり証"とやらで処理してくださいな」
運ちゃんB：「すみません、それ持ってないんです。悪いけど、他の運転手を当たって欲しい」
私：「ガーン・・・」
再び、バスを待ち、上記を依頼、しかし、またも"預かり証"を持ってない。これを2回繰り返し（対 運ちゃんC,D）。
・・・中略・・・
私：「貴方で3人目の運転手。貴方も"預かり証"とやらは持ってないの？」
運ちゃんD：「持ってない。たぶん、みんな携帯してないと思う。悪いけど、営業所に問い合わせて欲しい」
私：「はーい...」。
そんなわけで、営業所へ電話。バスカードの異常を説明。
営業所：「そういう場合は、定期販売所か運転手に・・・以下略。」
私：「訪ねた運転手さん達は、その"預かり証"とやらを持ってないんですけど...。」
営業所：「おかしいですね・・・運転手は必ず携帯することになっているのですが...。とにかく、運転手に郵送先と共に連絡先を伝えてくれればOK。」
結局、運転手の名前と連絡先をこちらで控えることで対応することになり、再び、バス停へ。
私：今日5回目の同じ説明をする...。
運ちゃんF：「もしかしてこれ？たぶんこれでしょう。私、持ってますよ。（使用した事がないそうで、自身なさげ）」
私：「おぉ！貴方えらい！」
運ちゃん：「でもこれ書いたことないな...。どこ書くのかな...。」

　こんなやりとりをして、何とか処理できました。しかし、どーなってんだ○○バス。ちなみに、定期販売所は下請けの別会社なのだそうで、ここでは今回の処理できず、わざわざ運転手経由での処理になってるらしい。結局、2時間もかかってしまった。。。3000円超の残金があったのでがんばりましたが、小額だったら、取り戻すのをあきらめてしまいそうな手間でした。しかし、数百円の節約するためにバスカードを買っているのに、それでは本末転倒。

日帰り

　構造色シンポを拝聴しに、大阪に日帰りで行ってきました。普段、なじみがない分野のお話を聞くことが出来る数少ない機会なので、とても有意義な時間を過ごせました。
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　始発バスで朝一で出発し、帰宅は深夜1時過ぎ。日帰りということもあり、大阪を楽しむ時間はほとんどありませんでしたが、夕食に初めての"ネギ焼き"を食べてきました。てっきりネギだけなのかと思っていましたが、上に豚肉が乗っているのはデフォルト？天気が悪いという予報でしたが、雨に降られず、よかったです。
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　未来の自分への手紙。交通費の話題。早めに安価な宿泊パックを買えばよかったのですが、直前に購入したので今回は通常の乗車券。次回からはもうちょっと早めに手を打ちたい。自腹なだけに節約、節約。今回、旅行代理店に駄目元で聞いてみたら、やはり、最低1週間前でないと取れないとのこと。そりゃそうですよね...。自業自得。
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　今回実感したのは、日帰りならではのラクな面もあるということ。これまでは宿泊がラクだと思っていたのですが、日帰りは、宿泊準備をせずに済むのが良い。いつもの、鞄一つで出発できるのでとても楽でした。

合宿ゼミ初日

　今日明日と、二日間に渡って研究室の合宿ゼミです。これは春にもおこなったのですが、フィールドワーク等で全員の日程調整が難しくなった昨今、毎週行うゼミよりは、一泊二日程度で集中的に、全員の発表をしたほうが効率が良いだろうという判断によるものです。
　そんなわけで、普段は行かない新座キャンパスへ。以前の体験から「1時間あれば余裕で到着するはず」と思っていたのだけど、5分ほど遅れてしまった。皆様、すみません。

　よくわからず各駅列車に乗ったら電車と徒歩で1時間以上かかってしまったのだけど、高橋君＆三上さん情報によると、特急以外は全てとまるのだそうだ。メモメモ。かかる乗車時間が倍近く違うことがわかった。
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　会議のために明日は不参加の上田さんの日程に合わせて、院生全員分の発表を今日1日で終わらせてしまおうという試み（指導教員のコメントが必要な院生は今日、PDらは明日）。皆さん、中間発表やこれからの研究計画等を離してくれました。いずれもよくまとまっていたと思います。
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　夜は飲み会。一応、鳥学会事務局打ち上げということになってます。その後、宿舎に戻って、二次会。佐藤君や鈴木君の面白い話も聞くことが出来、楽しい時間でした。3時ごろ就寝。

始めての

　寒いですね。周囲では風邪を引いている人が何人かいます。症状を聞いてみると、咳と鼻水のあとで頭痛がきて、しかも長引くよう。みなさん、お気をつけを。　
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　通勤定期券を買いました。これまでは一ヶ月単位での購入をしていましたが、割引率に引かれて、初めて半年分を買いました。長距離通勤なので、懐にかなり響きました。。。Macminiより高かったです...。年末年始や春の入校禁止期間を考慮すると、元が取れるかちょっと不安です。毎回切符を買うほうが良かったのか？とりあえず、使ってみようと思います。

ぐるぐる

　皆さん、学会発表の準備で忙しそうですね。そんなことを感じさせてくれる電話をもらったり、ポスドクしかいない研究室を見て、そう感じたり。
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　じゃあ、おまえは何をしていたのだと聞かれたら、「今日は道に迷っていた」と答えるでしょう。そんな日でした。

　大学から科博まで、車で普段は20分ほどで着くところを、久しぶりだったので曲がるべき交差点を通りすぎ、246号線まで行ってしまった・・・、その結果1時間以上かかってしまいました。何やってんだか。往路はスイスイだったのですが、復路が大渋滞だったのが原因。

　科博に来たのは、I見さんに用事があってアポを取ってあったためです。到着したら、専門外の実験をしているという話を聞き、びっくりしました（失礼）。面白そうな内容ですね。

　N海さん、H口さんともしばし雑談をしてから、科博から調査地へ向けて出発。ここでも、高速入り口へ分岐を間違えて、多摩川を渡りかなり先まで行ってからUターン。おりしも、ゲリラ豪雨のまっただ中（高速に載ってからもすごかったけど、調査地近くは降ってなかった）。時間の浪費も嫌ですが、それ以上に道に迷うと精神的に疲れるのが辛いです。久しぶりに方向音痴の本領を発揮してしまいました。
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　昼間は北村さん、三上さんと学会大会雑事。領収書等々。他には事務に書類を出しに行ったら、今日まで夏期休業体制だったりして気付いてなかった自分を恥じたりとか、上田さん用にパソコンのバックアップ環境を構築したりとか。科博へもって行くサンプルを整理したりとか。

脱・水難の相？

　えー皆さん、車内、室内ではなくボディの中でチャプチャプ音がする車に乗ったことってありますか？

　この長雨の結果、またしても水難の相が起きてまして、ちょっと頭を抱えていました。雨漏りを修理したあと、この豪雨でも室内に雨漏りすることはなくなった私の車ですがですが、運転席の扉の下辺りからジャボンジャボンと水の音がするのですよ。。。信号などでブレーキを踏むたびに、ジャボンジャボン、カーブにさしかかって横Gがかかるとジャボンジャボン。。。

　水がボディの内部に溜まってしまっている模様。このままじゃ錆びちゃうんじゃないかとブルーな日々を過ごしていたわけです。車は調査に必須だけど、コレガ壊れたら代わりを買うようなゆとりはないですから。

　そんなわけで、久しぶりに晴れ間も見えている日中に車屋へ。かなり手間がかかるというサンルーフからの配水管の交換（内張りを剥がさないと交換できない）になるのでないかと心配でしたが、シャーシからの排水穴が詰まっているだけだろうとのことで、普段はゴム栓で閉じられている排水用の穴を開放してもらい、事無きを得ました。栓を外すと、シャーシ内から、誇張ではなく、水道をひねったようにダーッと水が数十秒流れ続けました。これで解決。良かったー。
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　心晴れ晴れ、問題が解決、水が漏れない車になって超幸せ。今日は小雨程度の天候だったし、やっと水から開放される？

　その後、気持ちよく夜までデスクワークをした1日。懸案だった論文管理用のツールの改良も一段落。グーグルスカラーでの検索ファイルの読み込みに対応させた。これで少しは論文整理の効率があがるかな。

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　昨晩は死ぬほど眠くて辛い運転だったので、今朝起きた後も、身体が重い。そうも言ってられませんので、撤収してきた資材を車から降ろして片づける。銀行などにて雑事を済ませてから車で大学へ。
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　タンクローリー事故で焼け落ちた首都高5号線は、まだ復旧していないようで、工事が続いている模様。ただし、渋滞状況は随分と変わっていて、今回は前回の数倍の長さである9kmの渋滞。でも、通過時間は前回から大幅短縮の20分。大したことはなかった（前回は2kmで1時間）。今日は東池袋で降りてみた。

　ところで、今回も、渋滞にハマっているだけでエンジンの水温がみるみる上がっていった。先日クーラント液を補充したのですが、関係なかったみたい。また、今日の日差しは、前回よりもだいぶ弱い（真夏日ではないのです）。それでもこのひどい温度上昇ですから、首都高、おそるべしデス。
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　北村さんが関連書類を出しておいてくれたので、駐車はスムーズ（感謝です）。大学到着後、豪州組の調査機材の相談やら、院生の統計相談やらのおしゃべりをしてから、出張書類などいくつかの雑事を済ませました。

　返信が送れていた山口さん宛のお返事やら、某原稿のコメント書きなど、滞りがちだったデスクワークを進め、息抜きに、ここ10日分の日記をアップ。隣の院生部屋では、学会ポスターの件で橋口さんが打ち合わせに来ているそうで、軽い呑みになっていたので、かなり遅れて参加させていただく。30分ほどで、すぐに解散。
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　外では、バケツをひっくり返したような豪雨が1，2時間ほど降った（これもあって皆、飲み会だったのかな）。先日の対策が効いたのか、私の車は雨漏りしてませんでした。ほっとしました。扉を開けるまではドキドキものなのですよ。。。でも、いつも、こんな思いを抱きながら車に乗るのは嫌だ。

　その後、調査用紙のコピーなどを済ませてから、大学を出発。首都高で1時間近く事故渋滞にハマりつつ、夜遅くに調査地に到着。明日から数日、後片づけの予定。
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　今日も運転中、とても眠かった（昨日ほどではない）。やはり21時過ぎ頃から眠くなるようだ。時差ボケといってよいのかはよく分からないけど、アメリカで規則正しい生活をしてきたからだと思う。

現地入り

　乗り換えの為にNYに宿泊したわけですが、飛行機の出発は午後なので、午前中はゆとりがあります。遅くまで寝ているか迷ったのですが、佐藤君が誘ってくれたのでセントラルパークへ散歩へ。半袖でちょうどよいという気温で、乾燥しており、とても気持ちが良かった。昨日、久しぶりに戻った東京の灼熱地獄のような気候とは随分違います。すごしやすいです。スタバで朝食。こっちでも無線LANは有料らしいとわかった。それから、スタバのサンドイッチが高くてマズイのは日米共通。米国の方が高い(7ドル近い)。

　11時に一度、宿に戻ってチェックアウト。さらに、13時まで時間があるので、簡単に観光をして過ごす。私がまず行きたかったのはAT&Tの直営店です。上沖君がみかけたというので、その店へ。プリペイドのSIMカードを買いました。これば別記事にて。

　なんだか、アメリカは日本っぽい印象。というか、日本がアメリカっぽいのかも。少しばかり古い建物と現代的なビルが混在していて、統一感がない感じ。ヨーロッパとは随分違う印象をもった。
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　バスに乗り、国内線の空港へ移動。ここで上田さんと徳江さんと合流。約2時間でNYから今回の目的地であるイサカへ移動しました。ちなみに小さなプロペラ機だった。多少揺れたが、昔、山口さんと乗った神津島便ほどではないので、機内では安心して寝ていた。

　空港は小さなロビーといったところ。周囲には何もない。とても小さな田舎町です。大学都市という感じらしい。広いキャンパス。いきなり、ウサギがいた。かわいい。

　受け付けをすませてから、オープニングレセプションで、適当にものを食べて腹を満たす。一足先に到着していた工藤さん・小汐さんや、森さんらと立教組とで雑談。一歩遅れて到着した田中君から、交通運についてない話を聞く。大変だったね。。。

明日から本格的に発表が始まります。

今年も水難の相

　2日間での突貫工事により、学会発表用のポスターが完成。昼過ぎに研究室に出向き、皆さんに見ていただきました。有益なご指摘を多数頂き、おかげさまで、修正版を完成させられました。ありがとうございました。
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　北村さん、三上さんと鳥学会大会要旨集作成作業を進める。名簿データを出力して、北村さんがチェックして、その間に、三上さんがその他の原稿を揃えて...という感じ。鈴木君も手伝ってくれた。

　私が作った発表番号一覧を取得するスクリプトで、漏れが発生していることが、北村さんの指摘で明らかになった。調べてみると、抜けているのは全部、外国人による発表と共同発表者の日本人。理由は、"Rikkyo Taro"と"Rikkyo T." を同一人物と判定できてないのが理由。もしくは"立教太郎"と"T. Rikkyo"を同一人物と判定できないというのが理由。漢字の演者だけじゃないことを全く考えなかった。あー、こりゃ自動化は無理。一文字一句、全く同じでないと同一人物判定できません、所詮はスクリプトですから。仕方ないので、これらについてのみ手動で集計。さらに、まだ申し込みがない高校生達を北村さんが追加して、それを三上さんがチェックをして完成。お疲れさまでした。要旨集作成作業も一段落か。
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えー、ここ数日、いろいろありました。いろいろ壊れたというか、水難の相。

・冷蔵庫死亡。11年目にして死亡。冷えません。生臭い匂いを発しながら、ただの箱になりました。買い替え面倒くさいし、もー、冷蔵庫いらんかな。じゃまだし。霜が溶けて冷凍庫びしょ濡れ。

・別記事に書いたような理由で渋滞に巻き込まれて30分ほど経過した高速上での渋滞中、エアコンをかけているのに車内がとても暑い。気付くと、エンジンの水温がひどく上がっている。もうちょっとでレッドゾーンに届くかもというところ。「クーラントが漏れているのか？」と心配になって、（高速道路上ですが渋滞で全く流れてないので）ボンネットを開けてみた。漏れてなかったので安心したけど、ボンネットのあまりの熱さで火傷してしまった。そのくらい今日の日差しは強かったです。高速道路上の渋滞中では、動いてないとはいえ、周囲は車の熱い排棄に囲まれ、路面と車体は日差しで燃えるように熱くなっている。この環境では、渋滞中でアイドリングを30分以上しているにも関わらず、エンジンが全く冷えないということを経験しました。夏の東京、恐ろしい。調査地で山を駆け登った後の倍近くまで熱く鳴ってしまう恐怖。私のボロ車、壊れちゃうかも。

・で、その熱さへの対策として、サンルーフを少しだけ開けておいたのですが、夕方、爆撃のような雷雨。その結果、運転席に大量の雨水が流れ込んだようで、イスがびしょ濡れです・・・。座ったらズボンもびしょ濡れ、パンツの中までびしょ濡れ。失敗した・・・。いつ乾くやら。。。心もびしょ濡れ。。。

　ポスターの印刷を終えたので、冷たいイスに座って、爆撃のような雨が時々降る高速道路を調査地へ向かいました。水ばっか。水のバカ。

まいてまいて

学会発表用のポスターつくってます。突貫工事。いーのか、こんなことで。
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　夕方だけ、少しばかりフィールドに入ろうかと思い、現地に向かったのですが、登山者などの渋滞が激しく、ひどい目に遇いました。3合目くらいでまったく動かず。車道で車を停めて、車を降りてボーとする。ひたすら"待ち"です。ローカルルールを理解していない車も多く、無法地帯になりつつある...。そして到着したら19時過ぎ。真っ暗でした・・・。いみねー。
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　調査地入りする前に給油しました。今日から、またガソリンの卸値の値上げの影響で、5円前後値上がりしたそうで、180円台半ばとのこと。それでなのか、空いていた。
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　花火大会やら夏祭りが各地であったようで、あちこちから音がしていた。夏祭りの出店が出ている場所があったり、その周辺では渋滞したり。夏まっただ中のはずですが、今年はカブトムシもクワガタも外灯の下で見てないし、そんなに暑く感じないし、ちょっとピンと来ません。春先の寒さで、虫やらカエルの発生が少ないような気がするのですが、これって、各地で同じなのかな。
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　昨日の話題の続き。utf8に移行してよいことがあるかというと、MacOSX環境だと、正直、微妙だと思う。Quick Lookで、日本語まじりのutf8テキストファイルを閲覧できないのは仕様らしい。いみねー。　Quick Look、拡張子がtabだったりcsvだったりすると（実体がただのテキストファイルだというのに）中身が見えないのは何とかならないものだろうか。拡張子をtxtに直せばよいのかというと、そうとも限らず、中身が見えるときもあるが見えないときもある。挙動がよく分からん。

MacOSXのテキストエンジンは、エンコーディングを"自動"を選んでいても、文字コードをきちんと判別できるわけではないので、このへんが絡んでいるのかなぁ。

伸び伸びびよーん

　フィールドワークのために、日の出時に山へ。3連休ですなぁ。登山者一杯。うへぇ。車止めるのに2時間。うへぇ。

　車は登山者用駐車場からはみ出し、下へ下へと、道沿いに路上駐車されていくのですが、なんと2合目まで達していた。こんなに長い列、始めてみました。年々伸びている気がします。

　ここまで下へ延びていると、はっきりいて、麓に車を停めて、登山パスで上にきたほうが格段に快適なはずです。みなさん、マイカーでの登山はやめましょうよ。その方が環境にも優しいし、山小屋にも優しいし、私にも優しい。というわけで、日の出から日の入りまで山仕事の1日でした。夜は学会大会雑事。

合宿からとんぼ返り

　先発隊である一部の人達と3時半に出発して、調査開始。さすがに朝は寒い。でも、ちょー良い天気。太陽が上がると、暖かくなってきた。

　上田さんを始め、皆、今回はあくまで予備調査のつもりでいたのですが、恐ろしく順調に調査が進み、あれまあれまとうまいこといきました。びっくり。一番の目的であったヒヨドリもゲット。ガンバルと良いことがあるというわけで、アオゲラやらガビチョウやらキビタキもゲット。既に追跡可能な状態が完成してしまいました。うまいこといったので、午前中で一旦、宿舎に引き上げて、上田さんお手製のペペロンチーノで昼食。ここで正木さんと直江さんが撤収。
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　皆は夕方からの調査のために昼寝。みんなは明日まで調査ですが、私は、自分の調査があるので、皆さんよりも1日早めに、今日で撤収です。

　茨木だか福島あたりから自分の調査地へ一路、高速道路を移動。運転中は眠い眠い。3時間前後の睡眠が3日間連続しているので、ちょっと厳戒かも。小まめにサービスエリアで休憩しながら、到着すると夜でした。私の体はさすがに電池切れ。バタンキュー。

空気の底

　今日はキツネとテン?(距離感から確信がもてないがオコジョじゃなかったと思う)を見た。今年初。そして、タイヤの空気も抜けた。今年初。後述。
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　昨晩からの雨で寝冷えをしたらしく、腹痛で目が覚めた。セイ○ガンの力を借りて復調気味。ゆるーく原稿書き。すごいスローペースだけど。4時ごろから自分の研究を一仕事をしたので、7時ごろから、学会大会用雑事に手を付けた。
　発表者毎の発表番号一覧を作成するスクリプトを作成。基本的な部分はできた。申し込み者自身による内容確認チェックが済んでいるかの確認など、盛り込む要素はまだまだ多いのですが、ちょぼちょぼ進めることにします。
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　昨晩からの雨も午後にはあがった。今日は上田さんがいらっしゃるので、夕方から山にあがる。その途中で毎年恒例(?)のタイヤトラブルが発生。山登りの途中で右後輪の空気が抜けました。。。半分ほどの厚さに凹んでいるタイヤがバックミラーでも確認できた。

　またパンクで出費かと不安がよぎったのですが、車を降りて確認してみると、空気が漏れ続けている様子はない。多分、山道のくねくね急カーブの連続で、タイヤに大きな負担がかかったときに空気が抜けたのだろう。パンクでないなら、空気を入れ直すだけで済む。

　取りあえずそのまま山に上がり、数時間様子見。その間、上田さんたちとカップラーメンで楽しく夕食。焦っても仕方がないですからね。変化が見られないので大丈夫だろうと判断し、食後、タイヤに負担をかけないようにしながらゆっくり山を下りました。山を下りてからガソリンスタンドで空気を入れて、ついでにムシを締めておいた。一晩、様子を見るつもり。明日の朝に空気が漏れてるかどうかで判断予定。

　失敗の原因は、ここのところ、空気圧チェックをさぼっていたことだろう。自業自得。山道ではタイヤに負担がかかるので、例年は給油するたびにタイヤに空気を入れていた。しかし、今年はしばらくさぼっていました。前回の空気圧チェックは約4週間前。なるほど、調査中は一ヶ月間あいだを空けると危険ということか。

　ちなみに、走行中にタイヤの空気が抜けたのは二度目。昔乗っていた車（二代前の車）で、高速道路走行中に、みるみる空気が抜けたことがある。まっすぐ走れないのであまりお薦めできる体験ではありません。このときは、ムシが緩んだのが原因でした。それ以来、車内にはムシ回し用ドライバーと、スペアキャップを必ず積むようにしています。そして今回もこれが役に立った（前の車はおんぼろだったので、走行中にネジが緩んでドアがガタついたりした）。今の車はさすがにドアが外れるような心配をすることはなくなったけど、タイヤだけはどんな車も傷むのだから、常日ごろから気をつけたい。ムシって結構緩むものだというのが、こｒまでの個人的な感想。

もう最近じゃないけど気になった記事

忙しくて、ブラウザのブックマークの肥しになっていたので、クリアするために吐き出しておくことにする。一ヶ月以上たっちゃったものもありますね...。

サービス関係

・やっとDoCoMoでも長期割引するとハイスピード定額データプラン価格の割引開始。
まあ、Macユーザーには全く関係ない話。なぜなら、割引料金の適用を受けるための専用アプリにMac版がないから。

・やっとDoCoMoでも家族内無料通話サービス開始。
ファミ割Max加入で長期契約が前提だそうです。人によっては、これでプランSSにするのが一番安いかも。

・iMode料金値上げ。
せこいなぁ、DoCoMo。今の時代、iModeなんて、もういらないでしょう。インターネットに定額で接続させて欲しい。

・ムーバの新規契約の話題。
　まだ新規契約できるが、いつ終了するかという話。2012年にどうせ終わるけど、いつものパターンだと、最後までMOVA契約だった人には、無料でFOMAに移行させてもらえる得点がつくのでしょう、きっと。そのころはFOMAですらないかもしれないですな。4Gが主流になってる？

・日本通信がMVNOで夏には携帯高速通信。
ノキア端末が使えるらしいので気になったのですが法人専用っぽい。だめじゃん...。

・bitwarpがEMOBILEのMVNO開始。
場合によっては、イーモバと直接契約するより、こっちの方が安いですね。

・最近の携帯高速通信のまとめ記事。
やっぱりMacでは...。

・Macで高速モバイル通信を利用したいなら。
MacBookAirの記事ですが、各社の対応状況が記載されてます。まあ、現時点ではEMOBILEのみですね。

・EMOBILEはデータ通信だけで利用するが吉。
ローミング料金とパケ代が異様に高いそうです。

・青春18切符の高速バス版が発売。
連続した6日間しか使えないらしい。電車の18切符はバラバラに使えるのにね。

ケータイ端末関係

・値段がほぼ横一列の端末(705シリーズ)中でも、Lは安い。
世界的には弱小シェアな国内メーカーの端末は高いという現実。

・H11TはMac非対応らしい。
使えねー。モデムくらいなんとかしろよ。しかもなんで、いまさら青歯が1.2なんだ。

・インセンティブの廃止プランの普及で、国内メーカーに淘汰圧。
当然の流れでしょう。で、三菱撤退。ソニエリも事実上、国内撤退。次はどこか。

・DoCoMoはアンドロイド採用路線らしい。
一つだけに統一されるのもどうかなぁ。基本OSをキャリア主導でいくというのはひっかかります。メーカーに任せればよいのに（でimodeなどはやめてほしい）。

家電関係

・またまたLED照明。
東芝と松下。最近、どんどん出てきてますね。でもまだまだ高いなぁ。

・載っている間に充電される電動アシスト自転車。
ついに、チャリにも回生ブレーキが搭載。すげー。

・ナショナルのデスクヒーターに発火の恐れのリコール。
あー...。持ってます、使ってます、これ...。型番見てみよう。

周辺機器関係

・PCIからもClass1対応のBluetooth極小アダプタ。
これまたMac OS X 10.3(panther)以上対応。プリンストンだと10.4以上対応だから困るという人はこちらをどうぞ。

・X300はSSDモデルのみ。
まあ、もう今更ですが、自分用のメモです。X300の仕様。

・MacBookAirベンチマーク。
ちょっと遅いくらいで済むみたい。サブノートなので、まあ納得。

・新MacBookのローグレードモデルは、旧型ローグレードモデルより遅い。
つまり、私が買ったモデル。まあ、二次キャッシュ量が減ったのは分かっていたので、こうなるかなというのは予想の範囲。上位モデルはキャッシュが減ってもクロックアップ幅が大きかったので、新型が速いそうです。ちなみにMacBookProは新型が速いそうです。

・AirMac Extremeがtime machineにやっと対応。
AirMacに接続した外付けUSBドライブで、バックアップが取れるようになりました。最初のアナウンスであった仕様にやっとなったわけですな。

・Air専用革製カバー。
薄い筐体だと、こういうカバーは便利そうですね。

カメラ関係

・撮像素子がでかいコンデジ、DP1。
でましたね。ほしいけど買えません。

・PENTAXから35mmマクロ。
発表は随分前でしたがついに出ましたね。使いやすそうです。ペンタユーザーがうらやましい。

計算機関係

・AdobeがSQLiteに出資。
最近、いろいろなアプリからの利用が増えているらしいけど、そんなにいいのだろうか。先日ぶっ壊れたiCalのキャッシュはOS X 10.5からSQLiteベースに変わっているらしい。

・Photoshop Elements6 for Mac発表。
安い割によさげです。RGBだけでいいという人でPhotoshopのインターフェースがいいという人にはよいかも。

・　VISTAリテール版値下げ。
SP1も出たし、もう下がっているのかな。

・Eudora8 beta3。
はよう、フィルタの変換ツールを出してくれ。そしたら乗り換えるよ。

・Safari3.1リリース。
Mac&Winで。確かに速い。

・パイオニア、プラズマから撤退。
プラズマ、もうだめですな。

・ノートン、Mac&Winの両対応パッケージを発売だが。
どうも、抱き合わせ販売だけらしい。Mac側からBootCampやら、仮想ドライブを処理できれば良いのに。まあ、現在のノートンは信用してないので使いませんが。

研究周辺

・サマータイムを利用すると、CO2排出量が増える場合がある
へー。夏に昼間の人間の活動量が増えると、エアコンの消費量が増えるからだそう。

・都内学校法人でアプリ不正コピー使用の巨額和解金
どこじゃろか。

・ローヤルゼリーで、女王蜂
虫はいいなぁ。

・繁殖期開始のメカニズム
・モデル生物な鳥種はいいなぁ。

会社など

・ヤマダ電機が新宿に出てくるらしい。
山田の攻め方はこういう感じ。どうなるやら。

・アスキー消滅。
消えちゃいましたね。アスキーの雑誌の読者プレゼント、日経やら毎日系列と比べるとしょぼいのですが、こういうところにも差が出ちゃうんだなと思ったことがあります。合掌。

・ローバー、ジャガー、インド企業タタへ売却。
ローバーは、ホンダ→BMW→フォード→タタへと売られてきたわけですな。タタって知らない...。
まあ、ローバーは相変わらずローバーでありつづけるのでしょうけど、ジャガーはどうなんだろう。今でもプラットフォームが共通の車種がありますが、将来はタタの何かと兄弟車が出てくる可能性もあるのでしょうか。

・ソーテックをオンキヨーが完全子会社化。
ソーテック消滅。子会社化したときにも思ったけど、この両者のイメージって逆方向だと思うのですが、うまくいくのでしょうか。

その他

・K崎原発と断層ネタ
地元の人はやっぱりと思っていることでしょう、きっと。

・Aチーム映画化
『飛行機だけは勘弁な』。

木曜日には一息

　3日に1回の爆睡。起床後、今日は雑用多数。

・車から変な音がするのでディーラーへ。ここ2ヶ月ほど音でどんどん大きくなってきたのですが、放っていました。ギヤをニュートラルにしていても、走っている間は音がするので、駆動系だろうとふんでいた。ディーラーの方の話では、ゴムの部品がこすれている音だそうです。ひび割れる程ではないものの、ゴムが硬くなってきているとのこと。油を塗って対処したそう。そうしたところ、音はかなりおさまりました。
・床屋。かなり髪が伸びていたので、気になっていた。講義の日を外して、土日は混んでいるから避けると、今日くらいしか暇がない。すっきりした。
・銀行。口座を一つにまとめてあると便利なのですが、諸事情(給与振り込み側の都合と、私自身の都合の両方)により複数の口座に分かれているので、あっちの銀行とこっちの銀行と郵便局を行った来たり。いつもながら面倒くさい。引き落としが...。
・雑用も済ませて、「さて、仕事に集中しようか」と思ったところに、家族のiBookが死亡。きちんとスリープしていない状態で、それに気が付かずにスポンジの入ったクッション入りのケースに入れてしまったらしく、本体がアッチッチ。暴走状態。起動しても、画面は真っ白。そして、時間ともに画面の色がいろいろ変わっていったり、点滅したり。経験的には、リコール対象にもなったGPU周りのトラブルの症状なので、GPUが死んだかと思ったのですが、本体を冷やしてからPMUリセットとPRAMクリアを繰り返したら、息を吹き返しました。不安は残るものの、大丈夫かな。fsckして、とりあえずよしとする。

今日は雑用ばっかで、仕事が全然進まなかった。ガクッ。

朝は寒い

　朝食は昨日買っておいたカツ丼弁当、半額200円也。私、朝食にカツ丼とかカレーライス、焼き肉とかを食べたい人です。ただし、寝起き後のエンジンがかかり始めるまでの1時間ちょっとの間は何も食べられません。
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　4時半起き。午前中に講義。その後、昨日帰国されたばかりの北村さんと雑談。あとは事務方に書類を出したり。

　講義終了後も、ひたすら次の講義準備。息抜きに、空き時間で文献をチェック。でも、講義準備以外の作業をしているときは、なんだか上の空。まだ講義用の貯金はあるのですが、講義についてメドが立ってない部分が有り、気持ちを切り替えられずにいます。

　明日の分を先方に送信。採点もしなくては。
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　池淵さん、来研。お久しぶりです。

　今後のためにメモ。教室の設備には音声のライン入力があるけど、ケーブルがない。DVDプレーヤーはついていた。上田さんと一緒に確認しました。
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　今朝は、始発（バス）で出勤しました。明け方はもうかなり寒い。日の出後、しばらくすれば暖かくなるものの、出発時の寒さがこたえる季節になってきました。

　朝6時台の電車は、ガラガラというほどではないものの、ほどほどに空いていて快適。「通勤時の混雑を避けるために、極端に早く家を出る」という選択肢もありだなぁと思いました。

　もっと早ければ、もっと空いているのかもしれない。でも、始発バスの時間の都合により、これより早くは無理なのです。電車に遅延とかが起こったら、講義に間に合わいのではないかと不安なので、本当はもっと早く出たいのですが。

押し寿司の気持ち

　午前中に講義。午後からRK大へ移動。通常どおり自分の作業を進めました。途中、上田さんと豪州調査でぐちゃぐちゃになってしまったという61メッシュ網をほどきながら雑談。

　学内は学園祭前でバタバタしています。
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　物品購入に関して、それを代行してくれるセンターが設置されるそうだ。欲しいものを伝えるだけでよいらしい。こちらの手間が減るなら歓迎です。やむをえない理由でセンターを通さずに購入する場合は、別途、購入品の写真を撮っておく必要があるらしい。この"写真を撮る"というのは他所でも耳にしましたが、流行りというか上からのお達しなのでしょうか。
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　満員電車でのダメージなのか、今日は疲れている。朝の山手線での話。人が乗る場所がないので、既に乗っている人を押し込みながら次の乗客が乗ってきます。人ごみが苦手な私は、その混雑ぶりを見て、乗らずに次の電車を待ったのですが、込み具合に変化がないのであきらめて乗り込みました。

　こうなると中にいた私も例外ではなく、駅を通過するたびに、どんどん圧縮されました。肋骨が折れちゃう人とかいないのだろうか。

　まるで自分が"押し寿司"になったような気分。