車が欲しい3

　こないだ、近くのオート○ックスにてオイル交換の待ち時間に、今年おこなわれているエコカー減税と補助金についてのポスターを眺めていました。

　"13年以上経った車を新車に買い替えると、それだけで25万円の補助が出る"のですね。これ以外にはエコカーを買えば、車種によっては自動車税や取得税が免税されるので最大で約45万円の割引になるのだそうです（エコカー減税は中古車も対象。補助金は新車のみ）。

　私の車はもう15年目のボロですから、新車に買い替えれば自動的に25万バックなのですね。もうすぐ車検なので、たぶんあっちこっちをなおすことになってそれだけで数十万円かかるでしょう。車検をやめて前述の補助金と合わせれば、かなりの額です。「これってあと幾分資金を調達すれば、新車を買えちゃうんじゃないか」という夢をみました。そりゃ、世間のまっとうな勤め人なら、このタイミングで買い替えるよね、普通。

　思わずいろいろ考えてしまいましたが、先立つものがない私は、素直に数十万払って、車検を通すしかないのだと悟りました（将来の自分の収入源がどうなっているか分からないポスドク風情には、ローンなどという選択肢はありえません）。とはいえボロ車ですからすぐに壊れるのではないかと心配です。これで車検を通した揚げ句に、来年あたりに車が壊れて買い替えることにでもなったら、ものすごく後悔しそうです。ともかく補助金という名の税金を取り戻すチャンスを逃してしまうのは悔しいので、今の車に20年目くらいまで乗ろうかと思っています。

・・・しかし、ボロゆえにゆるんだ後ろの窓ガラスのボルトと、外れたルームミラーを直していたのですが、こういう作業を強いられると、こういう決意もゆらいぎました...。ルームミラーはどうせ見ない（荷物で後ろは見えない）から、じゃまなので取り外してしまいたいのですが、ルームミラーって取り外すと違反なんですよね...。

車が欲しい2

なんかガソリンの減りがはやいのは〜ぁ〜あ〜。

燃費が悪いだけじゃない気がする〜ぅ〜う〜う。

燃料漏れ、あると思います。

プラスとマイナス

　最近売れているハイブリッド車。プリウス vs インサイトという話題を耳にしますよね。私は、車的にはインサイトの方が好みなのですが、個人的な仕事道具としては、エンジンを停止して電気だけで走れるプリウスの圧勝です。
--

　で、今日の某TV番組の特集で、音がしないハイブリッド車の街中での危険性を指摘していた。エンジン音がしないまま、歩いている人の後ろから近距離まで接近できてしまうハイブリッド車は確かに危ない。しかし、エンジンを停止できないインサイトをプリウスと一緒に並べて『ハイブリッド車は危険』として紹介するのはどうかと思いました。インサイトは普通にエンジン音がすると思う（途中から番組を見たので、最初から見たら印象が違ったのかな?）。
--

　ト○タが富○スピードウェイでのF1レース開催から撤退という報道がちょろちょろ出ています（正式発表ではありませんが）。会場運営のずさんさからかなり評判が悪かったうえに、鈴鹿からF1をもぎとって富○に移したうえ、たった2年で『赤字だから止めます』だと、レースファンの反感をさらに買ってしまい、メーカー的にはイメージダウンばかり、今回の撤退がホントだとしたらト○タには益がないのではと思ったのです。これに対して、モータースポーツ好きの知人曰く、
『モータースポーツ好きの人はもともとト○タ車には乗ってないだろうから、その人達がアンチト○タになっても、ト○タ的には売り上げには関係なし、だったら撤退した方がメリット大なのでは』とのご意見。なるほど、そういう見方もあるのね...。

燃え尽きてる車

　小猫（過去の虎の子の残骸）もつきつつある今日この頃、先日のタイヤやら税金やらで物入りなもろもろだけで既に月収を上回ってしまっている。まずい。というわけで、今後のために生活費を試算してみました。

電卓ピコピコ...
--

　価格が高い自宅の光回線をやめたいのだが、ADSLがブツブツ切れてしまうので（改善できないノイズが原因）仕方なく光にしたという過去の経緯を考えると、やめたくても止められない。光かダイヤルアップかの2択しかないというのはどうなのよ。

　FAX受信専用機状態の固定電話を解約したいが、諸般の事情で止められず。

　電気代の主体はテレビだと思う（ブラウン管だし）。テレビというのは、ホントに時間とお金を吸い取る悪魔の箱だ。数年前から無くしたいのだが、これも諸般の事情でできず。落とし所というのはなかなか難しい。

　月収の1割を超える大学までの交通費も大きなネック。通勤手当てとか福利厚生がある生活が夢です。

　いや、マジ破綻してる。どうするか...。まあ、なんとかなるだろう(たぶん)。

パッド消耗

　Y野君が調査地に来てくれました。昨日は田中君と3人で昼飯。そばなんぞ。まいうー。
--

　数日前から、山を下る途中、急カーブで勝手にサイドブレーキランプが点灯。ブレーキフルードの残量をチェックするも、問題なし。ということは、パッドが減っているのでしょう。案の定、今日、キーキーと鳴り始めました。早いよ...。

　麓の車屋(オー○バックス)に在庫の有無を聞いてみたのですが、案の定、在庫無し、取り寄せだとのこと。まあ、古い車ですから仕方ない（平成6年式だから、もう15年も前の車なのか...壊れるわけです）。しかも、今日は金曜日なので、最速でも発注は月曜日、納期はそれ以降。その間に数百kmは走ってしまいます。パッドがもつかなぁ...。ローターが傷つかないかも不安ですわ。

　ちなみに前回の交換がいつだったかというと、昨年の7月頭でした。一年持たなかったのか。生活費が...（泣）。

　実はタイヤもかなり磨り減っており、来月までもつかどうか微妙。なんとか来月まで引っぱるつもり。

　私の野外調査に車を使うと、ブレーキパッドもタイヤも約1年しかもたないのだから、調査前に変えておけば安心して調査ができて良いのですが、ついつい貧乏性でギリギリまで使ってしまいます。しかし、結局1年に1回交換するなら、手間も不安も減らせるので調査前(4月)に変えてしまうほうがよいですなぁ（ただし、4月にパッドとタイヤを丸々交換するのは、金銭的にはかなり厳しい。5月には自動車税もあるし）。

車が欲しい

最近、ときどき新しい車が欲しくなります（今年、車検なので）。

贅沢は言いません。部品がとれないとか、雨漏りしないとか、助手席と運転席の鍵が違ったりしない、まともな車に乗ってみたいのです。ささやかな望みだと思います。

過去に乗った3台は、どれもいろいろな部品がとれていきました。キーシリンダーとか、ドアとかライトとか。

まあ、今の車は前の二台と違って、ブレーキが効かなくなったことはないので、その点では随分と安心なのですが。

今の車、今年になってから、いろいろ壊れてます。カーステレオは後ろの席しか音が出ないし、ライトカバーとれてどこかにいっちゃったし、突風にドアバイザー奪われちゃったし、ヘッドライト割れちゃったし。もう壊れませんように。

--

最近の気になった記事

少し前に報道があった、2700億円の研究費を30人の研究者に蒔くという話、毎○新聞の記事によると『どういう分野に蒔いてほしいかという意見を国民に聞く』ためのURLが公開されたそうです。E-mailなどの個人情報必須。職業欄に"研究者"という選択肢があるのですね。こういうのって、研究者以外からの意見を聞きたいのだと思うのですが、あとでフィルタリングするのでしょうか。

突風で・・・

野外調査というのはいろいろ道具が壊れるものです。

朝日の出ともに調査を開始。今日はすごい風でした。で、夕方、調査が終わって車に戻ると、なんと朝はあった運転席側のドアバイザーが真ん中からベッキリと折れて消えていました...。

ドアバイザーって、これです。

突風でちぎれたみたい。。。

前からネジが緩んでいたのは気が付いていたのですが、時速100kmで走っても問題なかったので、油断してました。山の強風おそるべしデス。。。

ドアバイザーって高いんですよねぇ...。直すかどうか迷っています。でも、強風がすごい私の調査地では、ないと不便なのもまた事実。困りました。

とんぼ返りで水難の相

深夜1時半に起床。自然に目が覚めました。時差ボケもなく、意外にも元気です。つかれてないみたい。昨日、飛行機に乗ってただけだからかな。

このまま、超早寝早起き生活ができると良いのですが。

準備をして、日の出前に調査地へ向けて出発しました。昼前から現地入りして、気になっていた巣をチェック。アメリカ行きの前に孵化したばかりの巣があったので、もしかしたら、ぎりぎり観察できるかと期待して急いで調査地に戻ってきたのですが、やはり無理でした。巣だってました。これで今年の巣は全て終了。でも確認できて安堵できた。あとは後片づけ作業をするのみです。

天気予報が午後からは激しい雨が降るといっていたので、その直前に山を下りました。ホームセンターに寄っている間に、爆弾低気圧ような雨が降ってきた。今回は、過去の教訓からサンルーフは開けてませんので、余裕だよ、と思って運転席のドアを開けたら・・・

車内で雨が降ってました。。。雨漏りです。。。蛇口をひねったように運転席の真上からジャボジャボと。。。

結局、サンルーフの所にある排水溝が詰まっていたのが原因。急遽、針金とエアコン用の洗浄スプレーを購入して、Aピラー内を通る配管を掃除。さらに、サンルーフに防水の戸あたりテープを貼りました。これで何とかなるはずですが、2時間ほど消費した。本当はサンルーフは嫌いです（雨漏りするから）。中古車なので選択肢がなかったのですよ。

夜、宿舎にてサンプル処理作業。数時間かかって終了。これで今年のデータは本当に最後でしょう。

首都高5号線、消失地点手前の状況

　昨日の首都高5号線消失という事故があったので車で大学へ行くのは無理かと思ったのだが、調べてみると、北池袋までは行けるらしい。それならばというわけで、大学へ車で行きました。書類を出してくれた北村さんに感謝。以下、周辺状況のメモ。
--

・上下線とも5号線はガラガラ。貸し切り状態でとても快適に走れた。これは、皆、5号線が通れないと思っているからだろうか。
・東池袋までは、ホント、貸し切り。東池袋〜北池袋の間で1kmほどの渋滞が発生している。これは、北池袋より先の下りは、燃え尽きちゃって通れないことによる出口渋滞。

・この渋滞がくせ者。1km程度だから10分くらいで抜けられるかと思いきや、なんと、通過に要したのは1時間越。。。ちなみに自宅からここまでの数十kmを約50分できた私。最後の1kmにやられました。

・というわけで、次回は、東池袋で降りて、下道を使うのが吉。

・でも、下の山手通りも復旧作業で渋滞しているので注意。

・上りもガラガラ。貸し切り状態。北池袋からは乗れます。

--

　帰り道、外壁にぶつかって自爆したスカイラインがいた。スピンしたようで、車道ふさいでいたので焦った。こわー。いくら空いているといっても要安全運転。

予定強制変更か

東池袋付近、首都高速5号線が消失。

　タンクローリーが横転・炎上して、数日間は復旧できないらしい。その下を走る山手通りも影響を受けるとのこと。うーむ、大学へ車で行く予定があったのですが、こりゃだめかもしれません...。状況次第では電車で行こうと思います。